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Ziel des Projektes war es, den Schmierölverbrauch an den Ventilführungen eines Verbrennungsmotors zu minimieren und so den Partikelausstoß im Abgas zu senken.

Zu diesem Zweck wurde eine Messmethode entwickelt, um den Öldurchsatz an den Ventilführungen im Prüfstand und im realen Motorbetrieb messen zu können.

Mit Hilfe eines speziellen Prüfstandes wurden verschiedene Spaltmaße zwischen Ventilfühlung und Ventilschaft, unterschiedliche Ventilschaftabdichtungen und der Einfluss von Druckdifferenzen untersucht. Die niedrigsten Öldurchsätze bei gleichzeitig geringen Reibkräften wurden beim Einsatz von industriellen Ventilschaftabdichtungen bestimmt. Dabei verringerte sich der Öldurchsatz von 0,053 g/h pro Ventil bei einem serienmäßigen Spaltmaß von 47 muem und Verwendung von O-Ringabdichtungen auf 0,0015 g/h pro Ventil bei einem Spaltmaß von 25 muem und Verwendung von industriellen Ventilschaftabdichtungen.